تأكد من تسامح تسجيل شفة المحرك H7 للتركيب المتحد المركز
Calculate torsional natural frequency for target acceleration >0.3g
تحقق من الانحراف الثابت تحت الحمولة الكاملة<0.01 mm
حدد مكافحة-الكرة اللولبية العكسية أو ناقل الحركة المحمل مسبقًا بالحزام
| غرض | محرك مثبت على الجانب-. | خلفي-محرك مباشر بشفة FL |
|---|---|---|
| التكرار | ± 0.02 ملم | ± 0.005 ملم |
| ماكس التوجه | 750 N | 1200 N |
| السرعة القصوى | 0.6 m/s | 1.0 m/s |
| الاهتزاز الالتوائي | عالية في ظل التسارع | اهتزاز أقل بنسبة 62% |
| عزم الدوران الكابولي | حاضر | صفر |
| تردد الرنين | أدنى | أعلى |
| الحركة المفقودة / رد الفعل العنيف | ملحوظ | الحد الأدنى |
| الفاصل الزمني للصيانة | 3500 ساعة تشغيل | 8,000 ساعة تشغيل |
| النفقات الرأسمالية النسبية | 1.00 | 1.18 |
| البصمة الإجمالية للمحور | عرض 168 ملم | عرض 102 ملم |
| خطر الاصطدام | مرتفع للجسر-المحوري المتعدد | قليل |
تركيب محرك -الشفة الخلفية (FL) في الشرائح الخطية: كيفية التخلص من التداخل الجانبي في الأجهزة صغيرة الحجم
يعمل تركيب المحرك المباشر -الخلفي (FL) على إصلاح مشكلات التداخل الجانبي الناتجة عن المحركات المؤازرة/السائر المثبتة على الجانب - على الشرائح الخطية المدمجة. يعمل هذا التصميم الحركي على ربط المحرك مباشرة بالمسمار الكروي أو محور محرك الحزام على طول نفس الخط المركزي. إنه يزيل التراكم الجانبي، ويقلل من الانحراف الالتوائي، ويحافظ على التكرار ± 0.005 مم تحت الحمل الدوري المستمر لتجميع المرحل ومحطات معالجة ثنائي الفينيل متعدد الكلور.
اختناقات تداخل المحرك الجانبية-مثبتة
تمتد أقواس المحرك المثبتة على الجانب -إلى خارج ملف تعريف الشريحة. الإزاحة الجانبية تخلق عزم دوران ناتئ أثناء التسارع. أوضاع الفشل النموذجية: انحراف التحميل المسبق، وانزلاق سن الحزام، وانحراف الموضع الجانبي الذي يزيد عن ±0.02 مم بعد 1.2 مليون دورة. يؤدي هذا التراكم أيضًا إلى زيادة البصمة الإجمالية للماكينة ويخلق خطر الاصطدام للجسور الجسرية متعددة-المحاور في خلايا العمل المحصورة.
في-التصميم الحركي للمحرك المباشر في خط FL
تعمل الشفة الخلفية FL- على تثبيت المحرك بشكل مركزي على مبيت طرف الشريحة. يتم إصلاح محاذاة العمود من خلال سجل الحافة الدقيق، مما يزيل اختلال زاوية الاقتران. ينتقل كل عزم الدوران على طول المحور المركزي لناقل الحركة. البروز الجانبي=0 ملم. يتناسب هذا التخطيط مع وحدات الاختيار-والمكان- المدمجة وإطارات التشغيل الآلي الضيقة.
القضاء على رد فعل الحزام والاهتزاز الالتوائي
تقدم تصميمات التركيب الجانبي التوافق الالتوائي من أداة التوصيل الأوفست. يعمل محرك FL في - الخط على تقليل سعة الاهتزاز الالتوائي بنسبة 62% عند تسارع قدره 0.5 م/ث. تعمل خيارات منع-الكرة اللولبية العكسية أو-الحزام المشدود مسبقًا على تقليل الحركة المفقودة. ينتقل تردد الرنين إلى أعلى، مما يؤدي إلى تقصير وقت الاستقرار لمهام تحديد المواقع ذات السرعة العالية-.الوحدات الخطية والمحركات
