تصنيع مرحلات السيارات: تلبية معايير IATF 16949 مع خطوط التجميع المؤتمتة بالكامل
-
خط إنتاج مرحلات السيارات
تتطلب مرحلات التيار الصغير والعالي للسيارات إمكانية التتبع الكامل والتحكم الإحصائي في العملية وفقًا لمعيار IATF 16949. يكمل خط التجميع الأوتوماتيكي الجاهز هذا التحميل الأساسي، وتجعيد المقرن، ولف الملف، وتجميع التلامس وفحص الأبعاد خلال دورة زمنية تبلغ 2.2 ثانية، مع إمكانية تكرار تحديد الموضع ±0.005 مم وCpk أكبر من أو يساوي 1.67 للأبعاد الحرجة. يقوم بتسجيل بيانات كل محطة من أجل PPAP وتتبع التدقيق.
-
خط إنتاج مرحلات السيارات
-
متطلبات الترحيل الحالية للسيارات الصغيرة والعالية-.
ينص IATF 16949 على -إمكانية تتبع جزء الحلقة المغلقة، وأنظمة القياس المعتمدة من MSA والاحتواء من أجل السلامة-مكونات الترحيل الحرجة. تشمل المعلمات الرئيسية التي يتم التحكم فيها مقاومة الملف، وفجوة التلامس، والتسطيح الطرفي، وارتفاع التجميع الإجمالي. يجب أن يتم رفض الأجزاء غير المطابقة-تلقائيًا دون فرز يدوي.
يمنع نظام Poka الميكانيكي -Yoke interlock التحميل العكسي أو المفقود للمكونات. تتحقق رؤية الماكينة عن بعد من اتجاه الجزء قبل التجميع. يستخدم قياس ارتفاع ما بعد التجميع - مستشعرات إزاحة الليزر، حيث يكون قياس R&R أقل من أو يساوي 10%. يؤدي أي بُعد خارج المواصفات إلى رفض الجزء الفوري ويسجل معرف الدفعة والطابع الزمني للمحطة والقيمة المقاسة لإمكانية التتبع.
التتابع الجزئي
التسامح مع فجوة الاتصال ± 0.02 مم ، الحد الأقصى لوقت الدورة 1.8 ثانية
تيار عالي-مرحل
قوة تجعيد محورية 1200N، تكامل اختبار التحمل الزائد
انهيار الآلة الأساسية: القاعدة، المقرن، محطات الملف
| محطة | التكرار | وقت الدورة | التشغيل والاستشعار |
|---|---|---|---|
| محطة التغذية الأساسية | ± 0.01 ملم | 0.4s | وعاء اهتزازي + وحدة اختيار ووضع PPU |
| محطة العقص نير | ± 0.005 مم | 0.6s | حلقة مغلقة -مؤازرة التثبيت، قوة-مراقبة غلاف الإزاحة |
| محطة لف لفائف | ± 0.008 مم | 0.7s | المغزل 20000 دورة في الدقيقة، شد السلك مغلق-التحكم في الحلقة |
| اتصل بمحطة التجميع | ± 0.005 مم | 0.5s | مكافحة-المحرك اللولبي الكروي العكسي |
